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40万买SUV,偏向豪华!路虎揽胜极光/红旗HS7怎么选?

2019-11-08 18:38:48
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[摘要] 一汽红旗 红旗hs7报价:34.98万起获取底价奇瑞捷豹路虎 揽胜极光报价:27.60万起降15.38万获取底价 路虎揽胜极光 全新揽胜极光的外形风格依旧保持不变,在细节刻画上采用了更加简洁有效的设计

温/雷磊

一方面,消费升级;另一方面,市场竞争激烈。现在,只要40万元,你就可以买到一辆中型豪华suv有足够的能量。如果你想让它势头迅猛,更加体面,40万英镑就足够了。

一汽红旗红旗hs7

报价:

349,800起案件

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奇瑞捷豹路虎极光

报价:

276,000起案件

减少153,800

获取底价

路虎极光

新evoque的外观和风格保持不变,在详细描述中采用了更加简洁有效的设计元素。例如,标准的圆角矩形发光二极管远近光和日间行车灯,以及正面两颊的大尺寸三段进气口,让人一眼就能看出新车和旧车的区别。

这种新型车灯的形状自然地与正面的中间网和宽阔挡泥板的凸出形状相联系。质地良好的发光二极管条勾勒出非常清晰锐利的日光灯形状,甚至比灯具厂的还要好。这款日光灯不仅是正面设计的点睛之笔,也为整车带来了强烈的工业设计气息。

首轮运动的定制版采用了20英寸五辐轮圈,与倍耐力蝎子零四季轮胎相匹配,视觉效果非常好。

车身上的几个r-dynamic标志与黑色悬挂车顶、集成排气框架和fishgill前保险杠进气设计结合在一起,凸显了这款外部套件的特殊身份。这个工具包不仅适用于新极光,也适用于之前的星际静脉。

尾灯的形状应该像一个长方形,圆角贯穿整个汽车,呼应前灯,并通过统一的视觉元素表达强烈的设计感。这使得新极光在被誉为概念车的旧车型的直接大规模生产的基础上向前迈进了一步,并在外观设计上与许多目前的竞争对手拉开了差距。就外观而言,用最具设计感和质感的层次来称呼它并不算过分。

进入车内,全数字化驾驶舱将整辆车的技术感提升到一个新的水平。新车内部的物理按钮较少,只剩下三个旋钮来控制空调和音量。剩下的操作留给车内的四个屏幕。

第一屏是新车的液晶面板,采用12.3英寸全液晶面板,显示精度高,尺寸大。相应地,方向盘两侧的按键也设计得相当有质感。

第二个屏幕是中央控制液晶屏幕。这种液晶显示屏相对受到限制,没有用尽中空面板的所有空间,留下一些空间。也很复古,有一圈镀铬装饰,让习惯超大尺寸、超窄边框中央控制屏幕的人突然觉得有点不习惯。或许路虎的设计者想要非常规。这个屏幕的边缘有一定的弧度。目前,这被称为2.5d屏幕。看起来水要从杯子里溢出来了。它的质地非常好。

但是还有两个问题。第一个问题是折射光线相对容易,导致屏幕上的内容不清晰。因此,屏幕还具有电动翻转角度的功能。总共可以设置7个不同的倾斜角,以更好地避免光反射。设置屏幕角度的菜单只需在默认页面上点击一次即可弹出,设置起来相对方便。

第二个问题是指纹采集器,这是不可避免的。下图中的屏幕上隐约留下了一些指纹。也许最好的方法是稍后粘贴一层薄膜或者准备一块布。

我们这次拍摄的r-dynamic第一轮练习的定制版本没有透视罩和360度全景图像。为了让每个人更容易理解这两种配置功能的最终效果,上面的图片是从r-dynamic豪华定制版测试车的顶部拍摄的。

第三个屏幕是中央控制屏幕下的车辆设置功能屏幕,提供四个面板:温度、座椅、多媒体、车辆和设置。空调温度和座椅加热由面板的虚拟按键和旋钮调节。路虎全地形反馈适应系统的工作模式可以在车辆菜单下进行调整,分为6种模式:节能、舒适、草地/砾石/雪、泥泞地面/车辙地面、沙地和自动。最终设置菜单用于设置屏幕起始页和温度控制页。

第四个屏幕是路虎的车内后视镜。这个车内后视镜内集成了一个“流媒体后视镜”。如果它没有打开,它就是一面镜子。打开后的照片是汽车后面的大角度后置摄像头的照片。下面的电影演示一目了然。

除了四个屏幕,新极光的内部在存储空间方面也是独一无二的。中央控制器的下部采用双层悬挂设计,下一层具有相对较大的存储空间来存储一些通常不被取走的物品。在上层的后面是一个用来放手机的小平台,但是它和杯架有冲突,所以你放手机的时候不能拿杯子。也许设计者的目的是在放置水瓶时,将移动电话盒放在中央控制下的下一个存储隔间中,但是这有点麻烦,如果它被设计成前后推拉卷帘的话。

新极光的轴距增加了21毫米,高度增加了14毫米。下面是178毫米高度的座位空间,仅供参考。首先是前头部空间,因为屋顶是一个不能打开的玻璃天篷,这增加了很多头部空间,所以实际测试结果有一圈以上,这是非常好的。

然后是后腿空间,用两拳。座椅倾斜角度大,坐垫长,可以提供良好的大腿支撑。后座适合长途驾驶。新极光的后半部分屋顶倾斜得更多,但是全景玻璃天篷弥补了这一不足,消除了头部的凹陷,并且在后部头部空间仍然有一个穿孔,这表现得更好。

2020年路虎极光(参数|询价)有6款车型,售价从358,800英镑到558,800英镑不等。它完全配备了2.0t发动机48v轻型混合动力系统,最大发动机功率为249马力,峰值发动机功率为15马力。它配有9at变速箱,并配备路虎全地形反馈,以适应全时四轮驱动系统。新的48v混光系统可以在启动和加速阶段进行干预,以减轻发动机的负担,从而降低能耗。

红旗hs7

红旗hs系列家用汽车遵循同样的家庭设计语言,这种风格在充满野心的大中型hs7汽车中得到充分发展。

许多矩形元件和镀铬元件可以获得更好的效果。1778毫米的高度进一步扩大了正面直瀑布格栅的尺寸,视觉效果突出。黑色底部带有银色边缘的矩形保险杠进一步增加了整个汽车头部的视觉宽度。正面的整体效果令人印象深刻。

从侧面看,方形给人一种稳定而坚实的感觉。在四种配置中,前两种采用19英寸轮毂,后两种采用20英寸车轮。照片中的20英寸轮毂非常大,占据了轮胎的空间,所以路面感觉会更加清晰。就我个人而言,我觉得19英寸的轮毂更舒适。

汽车侧面的镀铬装饰不如正面,前轮上方的肩章、窗框、行李架和裙子都有一些装饰点缀。总的来说,它相对干净简单。

汽车后部的两个汉字“红旗”作为标志,使人们尊敬它。这是其他品牌所没有的特点。对于有一定经验的人来说,这两个角色仍然很有吸引力。

两侧的大尾灯通过中间厚镀铬装饰条连成一体,D柱漆成黑色,与后挡风玻璃融为一体。下部的两个梯形排气管和车后部的50td提醒其他人这是一辆大排量车。

与hs5相比,hs7的出现能更好地展现劳斯莱斯设计师贾尔斯·泰勒(Giles Taylor)的设计理念。在大中型suv的独立品牌中,hs7的出现尤为突出。

开门时,平顶平底的方向盘质地很好。12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中央控制屏幕的分辨率和颜色也非常好,但不采用与hs5相同的双屏设计。

为了与室内整体奢华的氛围相匹配,hs7放弃了过于科技化的双联屏幕,取而代之的是更传统的带有木质装饰板的中央控制屏幕。空调出风口和物理按键的布局也很复古。

齿轮手柄的形状是受欢迎的飞机推杆样式。齿轮手柄周围的所有钥匙和储物隔间都用铬合金装饰,并且还提供了无线充电模块。

就室内材料而言,有许多值得注意的地方。内部的主色是黑色。网状拼接皮革用于覆盖大面积,木质装饰板用于营造奢华的室内感觉。

车门的座椅和上体覆盖有网格缝线皮革,触感光滑,摩擦小。即使你有点出汗,你也不会觉得黏糊糊的。

后排的空间非常宽敞。靠背角度可以手动调节。后排的垫子比前排的厚,填充物也更软。地板的中央隆起相对较小,大约相当于iphonexr的宽度。我们实际拍摄的这款顶级车型也有后排娱乐系统。

就红旗hs7的空间性能而言,178厘米测试驱动器在前排和后排的头部空间有一个冲头,在后排的腿部空间有两个冲头,这足以满足日常使用。贯穿前后的全景天窗也能增加后排空间的通透性。

红旗hs7推出的四款车型中,后三款以“智联”命名,代表配备车辆联网和安全辅助驾驶系统的车型。这些配置具有高性价比和可用性。同时,第二低分配的旗帜共享版本比最低分配的版本多20,000元。它配有实用配置,如无钥匙进入、前排座椅通风、大气灯、后隐私玻璃等。我认为在四种型号中,价格第二低的旗舰店是性价比最高的。

除此之外,无国旗版增加了46,000元,配备了令人兴奋的配置,如空气悬架、20英寸轮毂、全景图像、主动刹车、自适应巡航、纳帕材料和内置行驶记录仪。在无标志版本的基础上,配置堆积得很高。追求高配置的朋友可以看看这个模型。不推荐最小和最大型号。

如果我问你,卖45万辆红旗越野车贵吗?你一定说过它很贵。但是如果我问你,3.0t 8at,四轮驱动,可调空气悬架,前排/后排座椅加热和通风,后排娱乐系统,全车alcantara/nappa,bose sound,三区空调,可选7个座椅,是450,000贵吗?也许大多数人会犹豫。

现在市场上的新车无一例外都注重时尚感和运动性的转变,使正面的设计元素尽可能的锐利,身体尽可能的低,甚至腰线尽可能的深,都是为了取悦那些原本是外观派对的年轻用户。毕竟,汽车消费的主要用户越来越年轻。

然而,红旗hs7的定位并不年轻,需要照顾中年大叔的老式审美。其丰富的配置更难找到竞争对手。虽然多年来他们的锐气已经磨掉,留下了克制和理智,但也许只有红旗hs7才是他们真正喜欢的车,它充满了老式的奢华。

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