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环澳娱乐|美军飞行员为避开居民区,等待56秒弹射身亡!起飞前犯一致命错误

2020-01-11 10:34:31
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[摘要] 图:美军t-38c教练机去年11月20日,美军一架t-38c型教练机在德克萨斯州的劳克林空军基地西北方向约12英里处坠毁,飞机上两名飞行员弹射逃生,飞行教官哈默沃德上尉受了轻伤,而另一名飞行员巴布尔上尉不幸身亡。只有当飞机在飞行中失败,或者5次飞行内发生两次故障时才会进一步检查。为避免飞机撞到居民区,他们等了56秒钟后才试图弹射自救。他们成功地避开了居民区,巴布尔却在事故中身亡。

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图:弹射逃生资料图

美国空军最新公布了一份报告,对去年11月一架t-38c型教练机在德克萨斯州坠毁事故进行了分析。报告认为这次事故的原因是“变速箱故障以及变速箱故障引起的机身故障所造成的”,事故调查组还特别指出,由于机组人员检查期间分心,弹射座椅没有进行安装,导致飞行员保罗·巴布尔上尉身亡。

图:美军t-38c教练机

去年11月20日,美军一架t-38c型教练机在德克萨斯州的劳克林空军基地西北方向约12英里处坠毁,飞机上两名飞行员弹射逃生,飞行教官哈默沃德上尉受了轻伤,而另一名飞行员巴布尔上尉不幸身亡。

保罗·巴布尔上尉(上图)是德克萨斯州劳克林空军基地第47作战支援中队的机组飞行装备飞行指挥官,暨第87飞行训练中队的指导飞行员。32岁的巴布尔则来自加利福尼亚,他在海外部署的非飞行岗位回国后,来到空军基地参加资格再审培训,不料遭遇灾难。

事故调查组发现,导致飞机坠毁的原因是t-38飞机左右两侧机架齿轮箱中的输入驱动联轴器轴被切断。这是t-38飞机的一个老问题,在过去的22个月内,右齿轮箱就有七个输入联轴器被切断,因为这种切断问题还曾引起系统崩溃。但因为这些故障发生频率不高,所以没有引起足够重视。只有当飞机在飞行中失败,或者5次飞行内发生两次故障时才会进一步检查。这架坠毁的飞机,左侧变速箱曾发生过5次故障,但此前都不曾造成飞行事故,也没有及时有效处理。

图:美军t-38c教练机

t-38的飞行员起飞前在安全检查中“分心大意”也是事故的重要原因,他们没有严格完成他们应该完成的核对程序。起飞前,哈默沃德打断了核对表“弹出”和“确认”流程,说“在你们整顿时,我通常去60号核对表”。这个检查流程就这样中断,此后两名飞行员没有再返回完成流程的最后两项极为重要的内容——确保两个弹射座椅的杠杆从安全位置到工作状态,以及将座椅间测序系统(iss)从“solo”移动到“both”。结果,哈默沃德的座位是到位的,而巴布尔上尉的座椅根本没有处于工作状态。如果能够调试到位,即使巴布尔座椅的杠杆位置不对,哈默沃德也能触发巴布尔旁边的弹射座椅装置,从而救他一命。

据此,调查组得出结论:这种“任务优先次序”和“检查程序干扰”是造成巴布尔的死亡的主要因素。而坠机的另一个因素,是在驾驶舱中飞行员的腿遮住了座椅的保险杠杆,让人很难觉察到它被忽视了检查。

图:弹射逃生示意图

实况还原发现,哈默沃德和巴布尔当时意识到自己遇到了麻烦。为避免飞机撞到居民区,他们等了56秒钟后才试图弹射自救。他们成功地避开了居民区,巴布尔却在事故中身亡。从哈默沃德成功弹射到飞机在沙漠中坠毁的时间只有短短7秒,如果他们能早点开始尝试弹射,巴布尔可能就有足够的时间弄清他的座位和弹射出了什么问题,不至于丧命于事故。

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